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不只是程刚这个现代人知道“要致富先修路”的道理，这时的人们也同样相当清楚，这几年在中央苏区，土共就花了大力气整修道路，甚至还修建了一条试验性铁路。
但也正如李润石所总结的那样，规模不同往昔的红军需要尽快掌握更高层次的后勤管理能力，这不仅仅是在物质上控制那些线路和相应的交通工具，同时还需要在组织管理和人才队伍上进行强化。
今天的第二轮掌声停息之后，程刚便接着之前的话题继续讲了下去，似乎是受到了李润石的鼓舞，他原本已经相当自信的言语又增添了几分神采。
“李主席这话实在是一语中的啊，给我开辟了一条更广阔的的思路，既然如此，那我也从自己的角度简单分析一下吧。
在我看来，现在我们最大的短板，不是没有掌握一座大型城市或者一条交通干线，而是极度缺乏足够的经验和人才，甚至可以说不只是我们，放眼整个国内，在全面工业化上都还只能说是白纸一片。
过去两三年里，我们的工人队伍一步一个脚印，逐渐发展壮大，现在勉强算是做出了一点成绩，但是这还只是刚刚开始。
搞工业不是简单的建工厂，工业化的质变也不仅仅是体现在生产上，同时还体现在物流，也就是交通上。
所以等将来我们解放全国之后，依旧需要到那些大城市里头建设工厂，因为到那时候我们所处的环境已经发生了改变，这也是辩证法思想的体现。
不过现在我们是白手起家，所以也没必要去挑三拣四，对于一个啥都不会的新手来说，没有什么比从零开始亲手实践，更适合积累经验的了，万丈高楼平地起，饭要一口一口吃嘛。
更何况，从之前的历史介绍中我们还可以得出一个结论，此时的陕南其实恰好处于绝对的历史低位，换句话说就是以后只会越来越好。
具体到这条交通线上，之前的底子依旧在那里，我们只需要稍微花点功夫进行整理，就能够建立一条数百公里的运输线，这样的机会可是极为少见的，总不能说我们比古人还不如吧。
具体来说，目前到冷水江码头的水路已经基本通畅，而从码头往上，暂时可以绕行徽县和两当县建设一条简易公路，然后由双石铺出发抵达凤翔。
等着一步完成之后，还可以继续将公路扩展为轻便铁路，不需要火车头，只需铺设轻质铁轨然后用人力与畜力拉动，将整条线路的运力进一步扩增。
具体来说，目前到冷水江码头的水路已经基本通畅，而从码头往上，暂时可以绕行徽县和两当县建设一条简易公路，然后由双石铺出发抵达凤翔。
等着一步完成之后，还可以继续将公路扩展为轻便铁路，不需要火车头，只需铺设轻质铁轨然后用人力与畜力拉动，将整条线路的运力进一步扩增。
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